Полимерные грунтовки для полимерных липких лент

Битум-полимерные ленты – самоклеящаяся изоляция, состоящая из полимерной основы и битумной прослойки. Преимущественно используется для трубопроводов. Отличается высоким сопротивлением напряжению. За счет своих отличных изолирующих качеств способна защитить металлические трубы от коррозии даже при условии их нахождения под землей. Конструкция ленты: полимерный слой на самоклеящейся основе с нанесенным на него слоем мастики.

Полимерная составляющая создается из поливинилхлорида или полефина. Для исключения слипания битумного слоя наносится антиадгезив. Существуют вариации исполнения, рассчитанные на эксплуатацию при плюсовых температурах и зимние.

Содержание

Этот строительный материал не спроста называют универсальным: битумными лентами заклеивают не только кровлю, но и трубы, лодки и вообще все, что только нужно починить в хозяйстве! Почему бы и нет? Если весь процесс ремонта занимает от силы полчаса!

На ощупь битумная лента будет напоминать вам самоклеящийся подкладочный ковер, который обычно применяют при монтаже мягкой черепицы. Но, в отличие от ковра, у ленты верхний слой надежно защищен от ультрафиолетовых лучей и металлизированный. Сами ленты выпускают от 5 до 30 см шириной.

Технические характеристики битумной ленты практически не отличаются у разных производителей. Ведь главное требование к ней всегда остается прежним: адгезия, долговечность и надежность. В основном ленты бывают одно- и двухсторонними:

С покрытием или без:

Давайте перечислим их основные преимущества: экономичность, погодоустойчивость, отличная адгезия и простота в монтаже. Вам наверняка будет интересно узнать, как изготавливают такой кровельный элемент.

В процессе производства на фольгированную пленку, стойкую к ультрафиолету, наносят самоклеящиеся битумно-полимерное вяжущее. Оно состоит из битума, полимерный модификатор и адгезионные добавки. Сверху это вяжущее накрывают антиадгезионной полимерной пленкой, чтобы защитить битумный компонент от загрязнений до начала монтажа.

Читайте так же:

После грунтовки металла когда можно красить

Еще один важный момент: применение битумной ленты не предусматривает применение огня, что немало важно при работе на высоте. Есть и такой приятный бонус: у битумных лент есть эффект «самозалечивания», когда случайный прокол затягивается сам ввиду вязкости материала. Благодаря этому у вас не только уйдет всего несколько минут на исправление кровельной проблемы, но и вообще, даже через пару лет вспоминать о такой заплатке уже не будет нужно.

«Гелеон» ООО | Гатчина, Санкт-Петербург и Ленинградская область

. оптимальным инструментом для скрепления ленты является автоматический ручной или стреппинг машины. Главной особенностью упаковочной ленты является ее чрезвычайная прочность. Связи полимерных волокон ленты дают очень высокую разрывную нагрузку, в случае если при транспортировке произошло резкое торможение упаковочная лента защитит груз, инерция .

В чем отличие изделий первого и второго сорта?

ПВХ липкая лента, произведенная в соответствии со стандартами качества и нормами безопасности, может быть двух сортов: первого и высшего. Такая лента не содержит пузырей, надрывов, проколов и других дефектов.

Первосортная лента может содержать выпуклости и зазоры между слоями, заметные даже невооруженным глазом. Лента высшего сорта отличается идеально гладкой поверхностью: в ней нет зазоров и пропусков.

Растяжение ленты первого сорта много меньше, чем высокосортной. Поэтому лента высшего сорта считается более устойчивой и эластичной.

Не менее важное значение имеет липкость. Даже если толщина у лент разных сортов одинаковая, но такое свойство, как «показатель липкости» у них будет разным. Эта величина определяется экспериментально по времени отклеивания. Для этого к ленте подвешивают груз и засекают время отрыва в секундах.

Виды полипропиленовой ленты

Компания «Алита» изготавливает стреппинг-ленту разной ширины и толщины:

ширина 9 мм, толщина 0,5 мм — обвязочный материал для укрепления легких упаковок, упаковывания киповой продукции (бумаги, картона, полиграфических изделий), для других легких, малогабаритных товаров;
12 мм, толщина 0,5-0,8 мм. Подходит для упаковки мебели и ее комплектующих, текстиля, продовольственных товаров, погонажных изделий с малым и средним весом;
ширина 15-19 мм, толщина 0,6-1,0 мм. Используется для тяжелых грузов: кирпича, тротуарной плитки, бруса, металлопроката и других строительных материалов, для армирования упаковок с тяжелой, крупногабаритной продукцией, их закрепления на поддонах, паллетах, при формировании штабелей, слоев, пачек.

Читайте так же:

Подготовительная грунтовка для металла

Оборудование для порошковой окраски производства ПФ КАВИН – это:

Высокая производительность и удобство работы при окраске Все движения при перемещениях – простые и быстрые

Возможность эффективной работы маляром в «одно лицо» без помощников Нет никаких вставок и переходников, требующих для установки лишних усилий и времени.

Энергосберегающие принципы устройства: разделение «высоких» и «низких» температур Из закрытой печи не выходят транспортные пути.

Малый собственный вес перемещаемых частей трансп. системы и их небольшой объем в печи

Для окраски тяжелых изделий мы рекомендуем применять нижние (опорные) транспортные системы.

Нанесение полимерного покрытия

При нанесении полимерного покрытия методом напыления главную роль играет оборудование.

Бак краскопульта имеет положительный заряд, в то время как окрашиваемая деталь заряжается отрицательно. Благодаря этому при контакте полимерного состава с поверхностью изделия возникает явление, схожее с магнитной индукцией при замыкании электрода.

Весь процесс нанесения разделен на этапы, следование которым напрямую влияет на качество конечного результата. При малейших отклонениях от технологии рабочие характеристики полимерного покрытия могут быть сведены к нулю.

На первом этапе работы происходит подготовка поверхности: она тщательно очищается от загрязнений и обезжиривается, те участки, которые обрабатывать не нужно, закрываются.

Далее следует предварительное грунтование изделия, нанесение самого покрытия, возможно лакирование. Все операции происходят в специальной закрытой камере, изолированной от проникновения пыли и других частиц. Одно из главных требований к этой камере – хорошая освещенность, позволяющая специалисту рассмотреть поверхность детали и нанести покрытие с любого ракурса.

Обрабатываемую деталь подвешивают на специальных крюках, подают на нее отрицательный заряд и приступают к нанесению покрытия. Весь процесс занимает достаточно много времени, материал наносится в один слой во избежание неравномерности.

Читайте так же:

Предназначение грунтовки для авто

Третий этап – полимеризация. Изделие с покрытием медленно прогревается в специальной камере с максимальной температурой +200 °C. Процесс занимает около 1 часа. Температура и время отверждения зависят от толщины слоя. Важным фактором правильной сушки является медленный и равномерный нагрев печи, во время которого покрытие растекается по детали, проникая во все труднодоступные места.

На последнем этапе изделие охлаждается. Для этого температура в печи постепенно снижается до +100 °C. Нельзя допускать резкого охлаждения камеры, так как на полимерном покрытии могут появиться трещины. Запрещается также открывать печь, так как перепад температуры вызовет те же последствия.

Остывшую деталь извлекают из печи и помещают в камеру для нанесения краски или лака. Данная операция необязательна и имеет, скорее, декоративное значение. Таким образом полимерному покрытию придается дополнительный блеск и глубина.

Антифрикционные твердосмазочные покрытия могут наноситься стандартными методами окрашивания: распылением, окунанием, центрифугированием, трафаретной печатью.

Распыление – наиболее простой способ. Для его реализации понадобится распылительный пистолет с точно настроенными параметрами, источник сжатого воздуха и само покрытие.