Bsm818.ru

БСМ 818
0 просмотров
Рейтинг статьи
1 звезда2 звезды3 звезды4 звезды5 звезд
Загрузка...

Списать поддоны под кирпич

Размеры и разновидности поддонов для кирпича

При строительстве дома или другого здания кирпич используется практически всегда. Он имеет достаточную прочность, эстетичный внешний вид, каждый в отдельности имеет небольшую массу, что позволяет вести кладку без применения строительной техники. Это выгодно отличает его от различного вида блоков. Поскольку стоит он в наши дни относительно дорого, возникает необходимость рассчитать его требуемое количество с максимальной точностью, чтобы не закупать лишнего и не нести финансовых расходов. Между тем времена, когда его перевозили в больших количествах без упаковки в самосвалах, давно прошли. Это вело к слишком большому проценту образования при транспортировке битого кирпича. В наши дни его складывают на специальный поддон и продают вместе с ним. Это помогает не только избежать значительных повреждений при перевозке, но и позволяет более точно вести учет количества стройматериала при приобретении.

Схема деревянного поддона с размерами.

Цена назначается именно за поддон, а размер бывает различным, как и размещаемое количество. Поэтому прежде, чем заказывать кирпич для строительства, необходимо как определиться с его разновидностью, так и знать размеры приобретаемого поддона. Стоит учитывать, что при строительстве одного объекта может быть использовано несколько разновидностей кирпича, поскольку каждая из них имеет определенные преимущества перед другими. Если одна имеет высокий запас прочности, поэтому кладется в основание сооружения, то другая имеет меньшую удельную массу и применяется на верхних этажах, а третья имеет нарядный внешний вид и используются для облицовки готовых несущих стен. Ошибки при определении места использования каждой конкретной разновидности могут очень сильно снизить качество постройки и даже привести к ее преждевременному обрушению.

Использование поддонов при транспортировке строительного блока

Транспортировка кирпича разделяется на два этапа:

  1. Доставка с завода на стройплощадку.
  2. И вертикальная транспортировка (краном) с места складирования до места проведения работ.

При доставке складирование кирпича на поддонах используется не всегда. Обычный строительный кирпич доставляется к месту выгрузки в кузовах самосвалов, разгружаясь сваливанием. В таком случае часть материала может разбиваться, поэтому, заказывая большие объемы, вы должны учитывать процент перерасхода материала вследствие битья при разгрузке.

Если говорить об облицовочном кирпиче, то он изначально укладывается на деревянные паллеты, разгружаясь краном. Столь бережное отношение объясняется декоративной фактурой материала, внешний вид которой очень легко подпортить (читайте также статью Шамотный кирпич – размеры , теплопроводность, производство и применение).

На фото – кирпичи, уложенные елочкой.

Совет! Если материал доставляется на стройку в стопках, то при вертикальной транспортировке его просто стропят, поднимая, как есть. Если же кирпич лежит в куче, то подсобникам бригады каменщиков необходимо уложить его на поддоны методом «с перехлестом» или «в елку», после чего производится транспортировка.

Бывают случаи, когда при поднятии краном, поддон попросту переворачивается, опрокидывая стопку с кирпичами. Естественно, это приводит к частичной порче материала, в особенности, если речь идет о лицевых блоках.

Читайте так же:
Если проехал под кирпич какое наказание 2017

Учитывая стоимость поддона кирпича и время, которое необходимо для формирования стопки, такие случаи крайне нежелательны.

Дабы этого не допустить, существует простая инструкция:

  1. При сборке поддона необходимо тщательно следить за перевязкой рядов. От этого коренным образом будет зависеть устойчивость стопок при проведении транспортировки.
  2. Поскольку большинство паллет не оборудованы штатными петлями для крановых крючков, а кирпичные стопки держатся только за счет правильности укладки и натяжения строп, то необходимо следить за тем, чтобы в момент подъема поддона натяжение строп было одинаковым. Если же за натяжением не следить, то конструкция может попросту опрокинуться, ведь малейший перекос может привести к нарушению баланса.
  3. На любых строительных объектах и складах, а также кирпичных заводах должна быть оборудована площадка, специально предназначенная для хранения материалов на паллетах и проведения погрузочно-разгрузочных работ. Такие площадки должны обеспечивать устойчивость, а соответственно, и сохранность пакетов, позволяя также применять необходимые средства механизации (краны) для выполнения погрузок и разгрузок материала.

Как правило, такие площадки должны быть изолированы от места проведения строительных или каких-либо других работ, а доступ к их территории должен быть разрешен только тем работникам, которые непосредственно задействованы в погрузочно-разгрузочных процедурах.

Место, предназначенное для хранения кирпичных блоков.

Если будут соблюдены эти два правила, то транспортировка пройдет без каких-либо проблем, ведь несмотря на кажущуюся неустойчивость, поддон кирпича представляет собой весьма надежную конструкцию. Стропы поддевают стопку по краям, как бы сжимая строительные блоки вовнутрь.

Таким образом, натянутые стропы удерживают стройматериал с боков, не позволяя ему опрокинуться. Деревянный поддон при этом действует как балка, закрепленная на двух опорах, то есть, он прогибается посередине.

Виды современных паллет

На сегодняшний день существует три вида:

  1. Деревянный на опорах (ПОД). Является наиболее распространенным ввиду своей дешевизны. Поддоны типа ПО – оснащенные поперечными опорными брусьями и треугольными торцевыми упорами являются основным видом подобных конструкций. Они чаще всего используются при проведении погрузочно-разгрузочных работ и транспортировки кирпичных блоков любым транспортом (автомобильным, водным или железнодорожным).
  2. Металлический на опорах (ПОМ). Несмотря на то, что такие паллеты изготовлены из металла, в плане веса и грузоподъемности они обладают такими же техническими характеристиками, что и деревянные.
  3. Деревометаллический с крючьями (ПКДМ). Наличие крючьев позволяет осуществлять более надежную фиксацию конструкции в кузове автомобиля, что создает дополнительную безопасность для перевозимого груза. Цена такой конструкции несколько выше, чем ПО.

Совет! Поддоны типа ПКДМ в отличие от металлических и деревянных конструкций ПО можно транспортировать только автомобильным транспортом.

Размеры паллет

В зависимости от вида, размер поддона под кирпич может быть следующим:

  • Настил ПОД может быть 520х1030 и 770х1030. Грузоподъемность соответственно, составляет 0,75 (масса поддона с кирпичом около 0,8) и 0,9 тонн.
  • Настил ПОМ имеет размеры 520х1030 или 770х1030. Грузоподъемность у металлических паллет такая же, как и у деревянных, то есть 0,75 и 0,9 тонн.
  • Настил ПКДМ выпускается в одном размере 520х1030. Его грузоподъемность составляет 0,75 тонн.
Читайте так же:
Ремонт печи выпали кирпичи

Многих домашних мастеров интересует вопрос: сколько штук кирпича в поддоне? Естественно, все зависит от размеров кирпичного блока. Если говорить об обычных строительных блоках, размерами 250х120х65 мм, то их в один поддон помещается 275 штук.

Если брать в расчет двойной силикатный кирпич М 150, то данного стройматериала на стандартном настиле выходит почти вдвое меньше.

Схема строповки перед транспортировкой.

Указания по эксплуатации

Организация, эксплуатирующая поддоны для кирпича, должна производить технический осмотр их состояния (см.также статью Количество кирпича в поддоне и другие характеристики, которые нужно знать).

К применению не допускаются конструкции, которые имеют хотя бы один из нижеперечисленных дефектов:

  • Поддон для кирпича имеет поломку опоры, доски настила или упора.
  • Наличие сквозной поперечной или же продольной трещины в деревянных элементах.
  • Какое-либо нарушение в соединении элементов паллеты.
  • Деформация крючьев в конструкциях типа ПК.
  • Если речь идет о металлических изделиях, то любые деформации, увеличивающие зазоры между элементами на 50 мм и выше также недопустимы, и настил подлежит выбраковке.

Захват, предназначенный для транспортировки кирпичных поддонов.

Виды поддонов

Поговорим более подробно о видах поддонов и привязке технологии их изготовления к утвержденным ГОСТам. По ГОСТу 13843-80 есть несколько буквенных шифровок, на которые необходимо обращать внимание: «П» — поддон, «O» — на опорах, «K» — на крюках, «Д» — деревянный, «М» — металлический.

По стандарту предусмотрено три основных вида поддонов под кирпич:

  • ПОД — поддоны из дерева на опорах. Конструкция изготовляется в виде щита, обеспечивает удобную транспортировку кирпичных блоков с помощью автомобильного, железнодорожного и водного транспорта,
  • ПОМ — металлические поддоны на опорах. Несмотря на высокую цену, пользуются большим спросом при транспортировке тяжеловесных материалов.

Важно: виды ПОД и ПОМ одинаково оснащены треугольными упорами по бокам и дополнительными поперечными брусьями для усиления конструкции и опорной функции.

  • ПКДМ — деревометаллические поддоны на крюках. Считаются наиболее дорогостоящим вариантом, так как при креплении материала к поддонам используются дополнительные крепления в виде крюков, обеспечивается максимальная безопасность. Перевозка деревометаллических поддонов осуществляется только на автомобильном транспорте.
Читайте так же:
Компания пятый элемент кирпич

Душевая кабина из подручных материалов

Как известно, цена готовой душевой кабины, продающейся в магазине, может сильно разнится, это связано с различными факторами. К примеру, какие-то устройства более современные, в них больше электроники, другие используют дешевые материалы, а какие-то и вовсе нестандартной формы.

Выбор достаточно велик, найти что-либо достойное по доступной цене крайне сложно, поэтому мы предлагаем не зацикливаться на готовых изделиях. Давайте лучше сделаем душевую кабину сами, сэкономим деньги, заодно и поработаем руками.

Самое первое, на что стоит обратить внимание – форма поддона:

  • Прямоугольный.
  • Полукруглый.
  • Пятигранный.

Что касается материалов, из которых производят поддоны, то выбор достаточно разнообразен:

  • Чугунные – самые дорогие, но в тоже время, самые прочные и долговечные. По весу считаются самыми тяжелыми, поэтому основа под них требуется надежная. С другой стороны, опоры можно расставить по периметру, оставив центральную часть в подвешенном состоянии.
  • Стальные поддоны незначительно уступают в прочности и долговечности, но зато и по стоимости более доступные. Есть один недостаток, сталь шумит при воздействии с водой, поэтому необходимо использовать специальный глушитель шумов под поддон.
  • Акриловые – самые разнообразные по формам, однако наименее прочные. Под тяжестью взрослого человека такой поддон с легкостью прогнется, а при повышенной нагрузке и вовсе треснет. Поэтому поддоны устанавливаются с дополнительным опорным элементом из металлических деталей.

Преимущество акрилового поддона в многообразии форм

Примечание! Можно сделать душевой поддон из кирпича своими руками, но его необходимо облицевать керамической плиткой. Во-первых, это лучше с эстетической стороны, во-вторых, тактильный контакт с кирпичом нельзя назвать приятным.

Теперь давайте выберем один из вышеперечисленных поддонов, чтобы на его примере описать монтажный процесс. Отдадим предпочтение наиболее прочному и надежному – чугунному варианту.

Дополнительные материалы

Для установки душевой кабины своими руками, нам потребуются:

  • Сантехнические элементы: сифон, шланги, вентиль, резиновые кольца, фум-лента, душевая лейка.
  • Также пригодится силиконовый герметик.
  • На приготовление раствора нужны цемент, песок и пластификатор.
  • Строительный кирпич (например, рядовой полнотелый кирпич).

Для основания можно использовать и другие строительные материалы: пеноблоки или газобетон

  • Для отделки лучше использовать кафельную плитку.

Что касается инструментов, то необходимо приобрести:

  • Строительный уровень (лазерный прибор).
  • Рулетка.
  • Шпатель.
  • Мастерок.
  • Киянка.
  • Пистолет для герметика.

Подготовка помещения

Важно! Если ремонт ванной производится в загородном доме, то обязательно позаботьтесь о том, чтобы трубопровод был расположен изначально правильно. Для этого слив монтируется в полу, в любой части помещения. Трубы с подачей холодной и горячей воды лучше установить в стене, чтобы не тратиться на дополнительную отделку во время ремонта.

  • Первым делом необходимо освободить помещение, демонтировать старое напольное покрытие и срезать все старые элементы сантехники.
  • Провести замер рабочей площади и рассчитать количество строительных материалов.
  • Подготовить цементно-песчаный раствор, используя воду и пластификатор.
  • Выравнить стены и пол, используя раствор или шпаклевку. Этот этап можно пропустить, но, согласитесь, в более ровном помещении и ремонт легче делать, как минимум, отделочные материалы проще крепить.
Читайте так же:
Что грозит водителю заехавшего под кирпич

Способы укладки кирпичей

способы укладки кирпичей

В зависимости от требований, которые предъявляются к перевозимой продукции, производится раскладка на поддоны под кирпич, фото ниже предлагает возможные варианты. Укладка может выполняться двумя способами:

  • «в елочку»;
  • с перевязкой;

Первый способ раскладки не требует дополнительных бортов и креплений в транспорте за счет того, что кирпичи укладываются под углом в 45º к центру. Для этого щиты снабжаются треугольными брусками по краям.

Второй способ обеспечивается за счет перекрестной перевязки рядов, которая выполняется по горизонтали. Блоки могут укладываться на щит как на ребро, так и плашмя, зависит это от их вида и размеров.

Укладка «в елочку» более предпочтительна, потому что в процессе перевозки предотвращается рассыпание блоков и обеспечивается лучшая сохранность упаковки. Правильная сборка обеспечит не только устойчивость перевозки, но и поможет максимально использовать объем тары и перевозить оптимальное их число.

Укладка кирпича

Существует несколько способов укладки материала на паллеты для его транспортировки. Выбор конкретного метода зависит от вида транспорта, которым материал будет доставляться, количества и размеров кирпичного блока, специфики расположения строительной площадки и других факторов.

Наибольшее распространение в современной практике транспортировки кирпича приобрели два способа укладки – с перевязкой и «елочка». Первый вариант проще, но у него есть свои особенности:

  • кладка выполняется на ребро или широкой стороной кирпичного блока;
  • во избежание потерь при транспортировке для фиксации укладки используется специальная перевязь (перевязывается каждый ряд);
  • помимо креплений (фиксации кирпичных блоков), укладка дополнительно пакуется в пленку.

Поддоны с укладкой кирпича на перевязке могут перевозиться контейнерами, автомобилями, морским транспортом, ж. д. вагонами. Способ укладки «елочка» предполагает размещение материала под углом 45 градусов. Это более выгодный вариант, но он требует качественного подхода к формированию кладки (во избежание ее рассыпания или «хождения»).

Кирпичные блоки в этом случае укладываются в два больших столбца, наклоненных друг к другу. Для формирования «елочки» используются треугольные бруски.

Читайте так же:
Книга для изготовления кирпича

Плюсы выбора «елочной» схемы укладки кирпича на поддон:

  • на щите помещается большее количество кирпичных блоков;
  • не требуется установки дополнительных бортов;
  • нет необходимости во вспомогательных материалах (перевязка, упаковка).

Как рассчитать количество кирпичей на поддоне

Таблица типов и размеров поддонов по ГОСТ 18343-80.

Учитывая все вышеперечисленное, можно попытаться произвести расчет, какое количество будет лежать на поддоне. Для того чтобы получить правильный результат вычислений, площадь его поверхности делится на размер кирпича, а затем умножается на расчетное для этой разновидности количество рядов. Больше класть нельзя, поскольку тогда поверхность его просто не выдержит нагрузки. Количество же зависит от удельного веса каждого отдельного элемента. К примеру, гладкий одинарный керамический кирпич весит 4300 г, поэтому на поддон размером 770х1030 мм их вмещается 275 шт. А цокольный, имеющий точно такие же размеры, весит 3400 г, и на такой же поддон его помещается 360 шт. Кроме того, кирпича цокольной разновидности в виде бруска с двумя рваными гранями на таком же поддоне помещается уже 375 шт. А евроразмера монолитного керамического с одной рваной гранью получается на этом поддоне 307 шт. Бруска такого же вида с двумя рваными гранями — уже 357 шт.

Поэтому для того, чтобы относительно точно узнать, сколько именно кирпичей будет находиться на поддоне, нужно знать не только их размеры.

Необходимо учесть грузоподъемность, удельную массу и форму отдельного кирпича.

Тогда не придется тратить денежные средства на объемы материала, который все равно не будет задействован в строительстве и останется невостребованным. Его появление все равно неизбежно, но появляется возможность свести его к минимуму.

От результата этих расчетов будет зависеть, сколько поддонов кирпича будет необходимо приобрести при строительстве здания в конкретном случае. Это напрямую влияет на то, сколько и каких грузовых автомобилей будет задействовано при их перевозке с базы строительных материалов к месту возведения сооружения. И исходя из этого — каких финансовых расходов это потребует. Размер поддона можно выбрать для удобства размещения в кузове той модели грузовика, которая предназначается для их перевозки. Это, в свою очередь, позволит избежать напрасных непроизводительных финансовых расходов. В любом случае он радикально облегчает транспортировку и сводит к минимуму количество повреждаемого при этом материала. Более практичного способа пока не придумано.

Читайте также: Р азмер двойной кирпич
П устотелый кирпич
Утолщенный силикатный кирпич

голоса
Рейтинг статьи
Ссылка на основную публикацию
Adblock
detector